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新白沙沱长江特大桥 创下三个世界第一

时间:2018-01-26    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

渝贵铁路建成通车,其项目控制性工程——新白沙沱长江特大桥也创下三个世界第一:首座六线铁路桥、首座双层铁路桥、单位承重量最大的大桥。

新白沙沱长江特大桥全长5.3公里,主桥位于长江白沙沱河段,是世界上首座双层六线钢梁铁路斜拉桥。

新白沙沱长江特大桥设上下两层,采用六线布置,上层客车线下层货车线。桥面上层可通行4线客运列车,设计时速200公里;下层可通行2线货运列车,设计时速120公里。此外,桥上还预留了两条铁路线。

“这座桥承载了6条铁路线,所以在设计之初就必须考虑6线全部承重荷载。”中铁大桥局项目部相关负责人表示,大桥建成后每米可承载140多吨重量。而此前世界上每米载荷最大的桥梁,每米可承载重量不到100吨。

因此,新白沙沱长江大桥建设难度极大。中铁大桥局相关人士称,大桥合龙误差只有6毫米,实现了无应力状态下的精确合龙,而在正常情况下,合龙误差允许在厘米级。“大桥桥墩建在水下,施工空间狭小、受季节影响特别大,施工特别困难。”设计、建设人员通过实施技术创新,成功地克服了施工难题。

由于拟建的小南海水电站建成后水位将上升20米左右,老白沙沱长江大桥桥孔高度受限,将无法达到通航标准。因此,新白沙沱长江特大桥建成通车后,老白沙沱长江大桥将被拆除。

(重庆日报)

 

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